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La partida de un amigo. - Pascuas 2008 - Reflexiones sobre Cristo. - Breve reseña de la problematica de la bicicleta.
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Fitti, no es un adiós es un hasta luego.
Por que los que de una u otra manera estuvimos en contacto con Roberto, sentimos que esto es un hasta luego, porque como el bien decia "nuestro tránsito por esta vida esta signada por el tiempo, en mas ó menos dias pasaremos
al verdadero estado del alma".
Un amigo de Fitti, como lo fue Fernando Horowitz de la publicacion digital "El Depornauta", reflejó en pocas lineas una parte de la vida de Roberto y la comunidad toda del quehacer del ciclismo siente enormemente que un Domingo 22 de Octubre de 2006 haya partido un amigo, que supo hacer ver a quienes no veiamos mas allá del arbol, el bosque de situaciones que rodean y en el que esta inmersa la problematica
de los ciciclistas en relación a este tránsito que debemos padecerlo todos los santos dias de nuestra existencia.
Fitti, no se si se podra guiar los destinos de ATRACIR de la manera que lo hacias, pero dalo por seguro: seguiremos aportando nuestro grano de arena, cada uno en lo que sabemos hacer, para continuar y profundizar lo que ATRACIR
logro hasta aqui.
Suponemos que los adversarios politicos sentiran en menor o mayor medida esta partida, pero sentiran y mucho el hecho de que ya no podrán medirse, en estas cuestiones de la bici en el tránsito, con uno de los mejores: Roberto Vicente Fittipaldi.
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Felices Pascuas 2008 !!!!
Tradición del Huevo de Pascua
El huevo de Pascua no es un invento de nuestros días sino que ya era consumido por los persas, los egipcios o los romanos. Antiguas comunidades para las que estos huevos tenían un significado especial.
Regalar huevos decorados era una costumbre que se originó en Europa y Medio Oriente antes del cristianismo.
Entre las tradiciones que podemos citar cabe recordar el uso que las mujeres romanas les daban a los huevos. En Roma las mujeres embarazadas cargaban con un huevo porque se creía que con él podrían conocer el sexo del niño al nacer.
En el antiguo Egipto y en Persia los amigos intercambiaban huevos decorados cuando comenzaba la Primavera, como símbolo del renacer de la naturaleza. Los huevos eran regalados a las mujeres como un presente especial. Como la Primavera Europea prácticamente coincide con la Pascua, el huevo pasó a ser el signo del renacer de Cristo; la Resurrección.
Ya en la Edad Media se universalizó el uso de los huevos de Pascua con este sentido.
Además, cuenta la tradición que el mítico Conejo de Pascua se originó a partir de la ocurrencia de una mujer. Cuenta la historia que una mujer que pintaba huevos para sus hijos en la Pascua, los escondía en nidos de pájaros. En una de tantas veces, los niños encontraron dichos huevos, y un conejo saltó del nido, los pequeños con la inocencia de la edad asumieron que este simpático animal había proporcionado los huevos de Pascua.
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Reflexiones sobre Cristo de un autor anónimo encontradas y transcriptas por mi papá, Roberto Fittipaldi.
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Breve reseña de la problematica de la bicicleta.
Bs. As. 30 de abril de 2002
Breve presentación de la problemática de la Bicicleta en las Rutas Argentinas
Introducción : Breve reseña de la problemática
Nuestra Asociación está reclamando desde hace mucho tiempo que el uso de la bicicleta en los caminos del país sea incluida dentro de la legislación Argentina.-
Lamentablemente nuestra legislación desde la primera que se hizo en nuestro país, ha prohibido el uso de la bicicleta.- Esto genera una situación de injusticia y además vulnera el derecho constitucional a transitar con libertad en el territorio de la República Argentina.-
A esta situación se agrava la accidentología por el uso de la bicicleta que asciende a una cifra realmente preocupante que estimamos alrededor de 1300 personas por año.-
Además ya en estos momentos estamos asistiendo a situaciones conflictivas y anticonstitucionales
con las autoridades de aplicación, como ser secuestro de bicicletas y personas detenidas e incomunicadas por circular en bicicleta por los caminos prohibidos según la legislación porque no se ha contemplado su uso ni la construcción de ciclovías.-
Con pesar tenemos que informar que la Gendarmería Nacional está ejerciendo a nuestro criterio, un abuso de poder sobre los ciclistas debido a la presión que ejerce el OCCOVI ( Órgano de Control de Concesionarios Viales ) sobre la misma a los efectos de tratar de hacer cumplir una ley por demás mal hecha, bajo el pretexto de salvaguardar la vida del ciclista.-
Esta situación altamente conflictiva se comenzó a llevar a cabo en el Gobierno del ex presidente de la Rúa, un gobierno que se preciaba de democrático y según las autoridades de Gendarmería Nacional tenían la orden de reprimir a los ciclistas como sea.-
Para concluir esta reseña tengo que decir que nosotros hemos llevado a cabo reclamos totalmente pacíficos realizando marchas de la bicicleta, con importante repercusión periodística, sin molestar a nadie y quizás por eso no hemos sido llamado a la mesa de la concertación a la cual nos hemos presentado, y esto es un justo reclamo necesario de toda la sociedad, y un problema que es necesario solucionar para todos los argentinos de aquí en más porque no se puede seguir prohibiendo el uso de la bicicleta para siempre y además somos ciudadanos que también pagamos impuestos como el propio desarrollo del negocio de la venta de bicicletas que contribuyen al sostenimiento del estado.-
A esta situación y a modo de ejemplo de la indiferencia política hacia la sociedad, podemos agregar que en la ciudad de Bariloche, según información de una asociación de la zona, se construyó un nuevo camino de circunvalación y pese a los pedidos de toda la sociedad barilochense no construyeron las ciclovías porque no estaba en la ley.-
¿Que ha hecho nuestra Asociación y cuales son sus propuestas?
Como ya mencionamos antes nuestra asociación ha realizado marchas de la bicicleta, solicitando la construcción de ciclovías y pidiendo el levantamiento de las prohibiciones que rigen sobre su uso, convocando cada una alrededor de 4000 personas por los accesos de Bs. As. y accesos a la ciudad de La Plata donde se impedía el paso a ciclistas que utilizaban la bicicleta para ir a trabajar, en un recorrido de 60 Km. de marcha y muchas personas viniendo desde lugares distantes del gran Bs. As., nuestra repercusión periodística ha sido importante y gracias a ello hemos logrado ser atendido por algunas autoridades pero sin mayores éxitos hasta ahora.-
Nuestra asociación, entendiendo que el problema es básicamente legislativo, ha realizado un estudio vial sobre el uso de la bicicleta y ha redactado el proyecto de reforma a las leyes de tránsito nacional 24449 y provincial 11430.- Este proyecto fue presentado en las cámaras de diputados correspondiente y hoy sigue sin poder ser tratado pese a la necesidad que existe de llevarlo adelante.-
Nuestra propuesta no es una locura económica, porque esto no es solo un tema de dinero sino de voluntad política de atender estos reclamos.- A modo de ejemplo hemos visto como se han ampliado autopistas en plena crisis y pese a nuestros pedidos no se construyeron las ciclovías, porque nadie los obligaba, o como en plena crisis económica se sancionaban leyes como el uso de las luces en las rutas y otras más que no tenían una urgente necesidad de llevarlas a cabo, y a nosotros siempre se nos contestó que no había tiempos legislativos para nosotros por los problemas económicos.-
Es importante decir que nosotros proponemos que en los caminos nuevos se comiencen a construir las ciclovías, en los que se vayan reformando se vayan incluyendo y en los más nuevos que se tomen un período de 10 años para su construcción.- Estamos en condiciones de afirmar que las ciclovías se financiarían con los costos que hoy tienen las compañías de seguros por las muertes y accidentes que existen por el uso de la bicicleta.-
Hasta ahora se ha actuado en forma totalmente pacífica y sin cortes de ruta, pero de seguir esta situación de injusticia nos veremos obligados a actuar de otra manera, a modo de ejemplo, ya el domingo 27 de enero, se iba a realizar una marcha por el Camino del Buen Ayre y ante la prohibición de impedirnos la libre manifestación y circulación, había un grupo de personas que ante la posible prohibición de dejarnos circular por este camino, estaban dispuestas a cortar la Ruta y a realizar un cacerolazo, lamentablemente llovió y esta convocatoria se suspendió hasta nuevo aviso.-
También la comisión directiva ha recibido amenazas de juicios penales en las marchas, por parte de las autoridades de las autopistas y en el caso particular de una tradicional caravana ciclista de Mar del Plata a Pinamar, en donde se pidió el permiso correspondiente ante la Secretaría de transporte de la Provincia de Bs. As., que no autorizó por presiones de los caminos, Caminos del Atlántico intentó impedirnos el paso, con una amenaza de juicio penal a los directivos de la Asociación .-
Cabe destacar que la Policía Bonaerense acompañó el paso de los ciclistas y protegió sus vidas cuidando que no ocurra ningún accidente.- Insistimos en la propuesta pacífica de estos reclamos, pero luego de dos años de ser pateados de despacho en despacho y con promesas no concretadas creo que tenemos todo el derecho de llevar a cabo reclamos más efectivos, a los efectos de que nuestras propuestas se concreten, esperamos con sinceridad que esta nota sea leída o escuchada por algún político preocupado por la gente y la lleve adelante por el bien de toda la sociedad.-
Para finalizar también hemos presentado una nota en la defensoría del pueblo de la Nación, sin ningún resultado positivo y ante algunos pedidos de amparo por parte de algún ciudadano, los jueces se han desentendido del problema diciendo que no tiene
n jurisdicción para expedirse en estos temas.-
Con estas breves líneas hemos querido presentar el problema, queda en manos de quien lo lea o escuche poder ayudarnos a efectivizar estos serios y legítimos reclamos para le bien de toda la sociedad.-
Este comunicado se puede bajar en formato zip.
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